Air India: Reforma corectă

Anunțul de vineri privind vânzarea Air India (AI) către grupul Tata este o victorie pentru guvern, o posibilă victorie pentru cumpărător și un câștig cert pentru consumatori și pentru afacerile aviatice din India în general. Este o afacere bună pentru guvern pentru că, simplu spus, nu mai trebuie să arunce bani buni după bani răi. Sigur, trebuie să facă față cu o grămadă de datorii, dar are, de asemenea, activele AI și activele non-aviație, iar monetizarea lor ar trebui să ajute. Este, de asemenea, ceva ce guvernul ar trebui să facă chiar acum – și să lovească cât timp fierul este fierbinte. Și a protejat locurile de muncă ale tuturor angajaților timp de un an și, de asemenea, le-a protejat beneficiile de pensionare.

Este posibil să fie o afacere bună pentru grupul Tata, deoarece, fără o mare parte din datoriile sale, AI, chiar și în forma sa actuală, poate obține un profit operațional. Dar este supraîncărcat cu angajați, iar flota sa îmbătrânește. Grupul Tata va trebui, de asemenea, să-și dea seama cum își restructura celelalte două afaceri de aviație, Air Asia India (o afacere cu Air Asia din Malaezia) și Vistara (cu Singapore Airlines). Acest lucru va implica probabil integrarea unor operațiuni – IT, întreținere, handling la sol, catering, mărfuri sunt toate fructele de jos – păstrând unele altele distincte. Ar putea chiar, la un moment dat, să necesite o fuziune completă a unor afaceri. Singapore Airlines va dori să rămână în amestec într-un fel, iar grupul Tata va dori probabil acest lucru. Posibilitățile economice și operaționale ale unui consorțiu de companii aeriene cu un hub în Singapore și altul în Mumbai sunt semnificative – iar Tata poate deja să gândească în acest sens. Ajută faptul că grupul Tata nu este străin de marile achiziții și parteneriate globale care implică provocări complexe de integrare.

A existat o grămadă de acoperire sentimentală și nostalgică a inteligenței artificiale și asocierea acesteia cu grupul Tata (a început viața ca Tata Airlines înainte de a fi naționalizat), dar în afaceri nu există sfârșituri de basm. Nu există fericire pentru totdeauna. Sfârșitul pandemiei (care este la vedere și este așteptat cândva în 2022) ar putea avea ca rezultat un boom global al aviației, dar puține întreprinderi sunt la fel de ciclice, de investiții și de servicii la fel de intense și vulnerabile la evoluțiile economice și geopolitice globale precum aviația. AI are un zbor provocator în față, dar va ajuta faptul că este pilotat de un grup care a demonstrat în mod repetat că are atât inima, cât și capul pentru afaceri.